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機場高速四環出口上半年變寬
機場高速四環出口上半年變寬本報訊（記者 趙穎彥 謝璐）上半年內，機場高速進京方向四環路出口匝道將“增肥”為雙車道，往東、北四環去的車輛將“各行其道”。今天上午，記者從市交通委路政局獲悉，今年本市將完成120項疏堵工程，打通老堵點。緩堵1招：匝道“增肥”實施地點：機場高速進京方向四環路出口、廣外大街手帕口橋東向南盤橋匝道據市交通委路政局項目管理中心相關負責人介紹，一直以來首都機場高速路進入四環路出口匝道處（進京方向），減速車道、匝道出口處均為單車道。由於前往四惠橋、亞運村、中關村等進京方向的車流都需要在此分流，車多路窄造成擁堵，連鎖反應影響瞭機場高速從北向南直行道路上的通行。據該負責人介紹，今年計劃將原來匝道處拆除檢修步道並把減速車道向西拓寬的方式，將原來7.5米左右寬的單車道“增肥”為雙車道。屆時，往東、北四環去的車輛將在此“各行其道”。據瞭解，這項工程涉及200米左右路段，預計在今年上半年完工。此外，手帕口橋改造項目也將啟動。該項目位於廣外大街手帕口橋處，計劃在東向南盤橋匝道轉彎處新建行車道，由一條機動車道變為兩條機動車道。緩堵2招：建公交港灣實施地點：西三環六裡橋北裡站、花園橋北站、萬壽寺站西三環六裡橋北裡站、花園橋北站、萬壽寺站三站位於西三環主路沿線（雙向），目前部分公交站臺長度和寬度不足、未設置公交港灣，公交車進出站停靠影響社會車輛連續行駛，降低道路系統通行效率。據交通委路政局介紹，今年擬在六裡橋北裡站（雙向）北側地下通道處新開辟主輔隔離帶地下通道出口，連接並延長主路站臺長度，形成一個長約150米的公交港灣，達到方便換乘、緩解交通擁堵的目的。同時，現有的萬壽寺站港灣將擴容一倍滿足需求，花園橋北站（雙向）公交港灣也拓寬1米，並在天橋北側新增站臺，減少公交排隊靠站現象。據項目管理中心副主任郭朝輝介紹，這一系列工程都有望在今年三季度左右完成。緩堵3招：區域疏堵試點實施地點：朝陽酒仙橋地區、石景山古城地區在區域疏堵試點改造中，將對醫院、學校、商場周圍的交通情況進行摸排，同時在朝陽區酒仙橋地區、石景山古城地區等啟動試點。目前，酒仙橋地區和古城地區的試點方案已經出臺，預計年底前完成。屆時，以上地區的通行能力將提高10%。緩堵4招：環路增進出口實施地點：正陽橋南、五環化工橋西北角據瞭解，西四環正陽橋向南經看丹橋、富豐橋、科豐橋2.4公裡路段內未設置四環主路進口，由此導致周邊車輛均沿輔路行駛並在科豐橋東進口進入四環主路，一路至少要“遭遇”三個紅綠燈。這便造成看丹橋、科豐橋等橋下路口交通擁堵嚴重。據介紹，今年計劃在正陽橋南增設四環主路進口，並拓寬加減速車道。這一項目將在6、7月份完成，屆時將緩解看丹橋下的擁堵。此外，市交通委路政局還計劃在五環化工橋西北角增設一主路出口匝道並連接至地方道路，減少繞行距離、方便市民出行。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-03-07/151828571.html
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